輕鋼結構平臺焊縫缺陷：（1）未焊透：母體金屬接頭處中間（X坡口）或根 部（V、U坡口）的鈍邊未完全熔合在一起而留下的局部未熔合。未焊透降低了焊接接頭的機械強度，在未焊透的缺口和端部會形成應力集中點，在焊接件承受載荷時容易導致開裂。中山鋼結構平臺（2）未熔合：固體金屬與填充金屬之間（焊道與母材之間），或者填充金屬之間（多道焊時的焊道之間或焊層之間）局部未完全熔化結合，或者在點焊（電阻焊）時母材與母材之間未完全熔合在一起，有時也常伴有夾渣存在。鋼結構平臺工程（3）氣孔：在熔化焊接過程中，焊縫金屬內的氣體或外界侵入的氣體在熔池金屬冷卻凝固前未來得及溢出而殘留在焊縫金屬內部或表面形成的空穴或孔隙，視其形態(tài)可分為單個氣孔、鏈狀氣孔、密集氣孔（包括蜂窩狀氣孔）等，特別是在電弧焊中，由于冶金過程進行時間很短，熔池金屬很快凝固，冶金過程中產生的氣體、液態(tài)金屬吸收的氣體，或者焊條的焊劑受潮而在高溫下分解產生氣體，甚至是焊接環(huán)境中的濕度太大也會在高溫下分解出氣體等等，這些氣體來不及析出時就會形成氣孔缺陷。盡管氣孔較之其它的缺陷其應力集中趨勢沒有那么大，但是它破壞了焊縫金屬的致密性，減少了焊縫金屬的有效截面積，從而導致焊縫的強度降低。

輕鋼結構平臺鋼結構的上游主要是鋼鐵行業(yè)，鋼材產品價格波動直接影響本行業(yè)的采購成本。從整體上看，上游行業(yè)基本屬于競爭性行業(yè)，生產用于鋼結構的各類鋼板、鋼管、型鋼等鋼材，其中H 型鋼和中厚板是鋼結構建筑中最為常用的產品。中山鋼結構平臺產業(yè)洞察研究數據2011 年粗鋼產量達6.96 億噸，產量相對飽和，鋼結構生產所需的原材料能獲得穩(wěn)定的供應。下游行業(yè)對鋼結構行業(yè)的發(fā)展具有較大的牽引和驅動作用，它們的需求變化直接決定了行業(yè)未來的發(fā)展狀況。鋼結構以其強度高、自重輕、抗震性能好、工業(yè)化程度高、施工周期短、可塑性強、節(jié)能環(huán)保等綜合優(yōu)勢，在工業(yè)廠房、市政基礎設施建設、文教體育建設、電力、橋梁、海洋石油工程、航空航天等行業(yè)得到了廣泛的應用，市場空間逐步擴大。另外，一旦住宅鋼結構市場取得突破，逐步取代傳統建筑形態(tài)進入住宅建設領域，鋼結構行業(yè)將引來爆發(fā)性的增長。

輕鋼結構平臺鋼結構易腐蝕、鋼結構必須注意防護，特別是薄壁構件，因此，處于較強腐蝕性介質內的建筑物不宜采用鋼結構。鋼結構在涂油漆前應徹底除銹，油漆質量和涂層厚度均應符合相關規(guī)范要求。在設計中應避免使結構受潮、漏雨，構造上應盡量避免存在于檢查、維修的死角。新建造的鋼結構一般隔一定時間都要重新刷涂料，維護費用較高。中山鋼結構平臺國內外正在發(fā)展各種高性能的涂料和不易銹蝕的耐候鋼，鋼結構耐銹蝕性差的問題有望得到解決。鋼結構耐熱不耐火、溫度超過250℃時，材質發(fā)生較大變化，不僅強度逐步降低，還會發(fā)生藍脆和徐變現象。溫度達600℃時，鋼材進入塑性狀態(tài)不能繼續(xù)承載，鋼材強度幾乎為零。鋼結構斷裂。鋼結構平臺工程鋼結構在低溫和某些條件下，可能發(fā)生脆性斷裂，還有厚板的層狀撕裂，都應引起設計者的特別注意。鋼材較貴。采用鋼結構后結構造價會略有增加，往往影響業(yè)主的選擇。其實上部結構造價占工程總投資的比例很小，增加幅度約為10%。而以高層建筑為例，增加幅度不到2%。顯然，結構造價單一因素不應作為決定采用何種材料的依據。如果綜合考慮各種因素，尤其是工期優(yōu)勢，則鋼結構將日益受到重視。

1、輕鋼結構平臺材料強度高，自身重量輕。鋼材強度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結構的構件截面小，自重輕，便于運輸和安裝，適于跨度大，高度高，承載重的結構。2、鋼結構平臺工程鋼材韌性，塑性好，材質均勻，結構可靠性高。適于承受沖擊和動力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內部組織結構均勻，近于各向同性勻質體。鋼結構的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結構可靠性高。3、鋼結構制造安裝機械化程度高。鋼結構構件便于在工廠制造、工地拼裝。工廠機械化制造鋼結構構件成品精度高、生產效率高、工地拼裝速度快、工期短。鋼結構是工業(yè)化程度最高的一種結構。4、鋼結構密封性能好、由于焊接結構可以做到完全密封，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。