輕鋼結構車棚鋼結構工程中質量問題（一）復雜性。鋼結構工程項目施工質量問題的復雜性，主要表現(xiàn)在引發(fā)質量問題的因素繁多，產(chǎn)生質量問題的原因也復雜，即使是同一性質的質量問題，原因有時也不一樣，從而質量問題的分析、判斷和處理增加了復雜性。例如焊接裂縫，其既可發(fā)生在焊縫金屬中，也可發(fā)生在母材熱影響中，既可在焊縫表面，也可在焊縫內(nèi)部；裂縫走向既可平行于焊道，也可垂直于焊道，裂縫既可能是冷裂縫，也可能是熱裂縫；產(chǎn)生原因也有焊接材料選用不當和焊接預熱或后熱不當之分。上海鋼結構車棚工程（二）嚴重性。鋼結構工程項目施工質量問題的嚴重性表現(xiàn)在：一般的，影響施工順利進行，造成工期延誤，成本增加，嚴重的，建筑物倒塌，造成人身傷亡，財產(chǎn)受損，引起不良的社會影響。

輕鋼結構車棚優(yōu)勢鋼結構與其它建設相比，在使用中、設計、施工及綜合經(jīng)濟方面都具有優(yōu)勢，造價低，可隨時移動。一、鋼結構住宅比傳統(tǒng)建筑能更好的滿足建筑上大開間靈活分隔的要求，并可通過減少柱的截面面積和使用輕質墻板，提高面積使用率，戶內(nèi)有效使用面積提高約6%。二、節(jié)能效果好，墻體采用輕型節(jié)能標準化的C型鋼、方鋼、夾芯板，保溫性能好，抗震度好。節(jié)能50%，上海鋼結構車棚工程三、將鋼結構體系用于住宅建筑可充分發(fā)揮鋼結構的延性好、塑性變形能力強，具有優(yōu)良的抗震抗風性能，大大提高了住宅的安全可靠性。尤其在遭遇地震、臺風災害的情況下，鋼結構能夠避免建筑物的倒塌性破壞。四、建筑總重輕，鋼結構住宅體系自重輕，約為混凝土結構的一半，可以大大減少基礎造價。

金屬表面除銹方法有：手工處理、機械處理、化學處理和火焰處理四種。輕鋼結構車棚（1）手工處理。手工處理主要用鏟刀、鋼絲刷、砂布、斷鋼鋸條等工具，靠手工敲、鏟、刮、刷、砂的方法來達到清除鐵銹，這是漆工傳統(tǒng)的除銹方法，也是最簡便的方法，沒有任何環(huán)境及施工條件限制，但由于效率及效果太差，只能適用小范圍的除銹處理。鋼結構車棚工程（2）機械除銹法。機械除銹法主要是利用一些電動、風動工具來達到清除鐵銹的目的。常用電動工具如電動刷、電動砂輪;風動工具如風動刷。電動刷和風動刷是利用特制圓形鋼絲刷的轉動，靠沖擊和摩擦把鐵銹或氧化皮清除干凈，特別對表面鐵銹，效果較好，但對較深銹斑很難除去。電動砂輪實際是手提砂輪機，可以在手中隨意移動，利用砂輪的高速旋轉除去鐵銹，效果較好，特別對較深的銹斑，其工作效率高，施工質量也較好，使用方便，是一種較理想的除銹工具。但在操作中須注意，不要把金屬表皮打穿。上海輕鋼結構車棚（3）噴砂、噴丸處理法。噴砂、噴丸處理法同前節(jié)清除舊涂膜使用法。鋼結構車棚工程（4）火焰處理法火焰處理法是利用氣焊槍對少量手工難以清除的較深的銹蝕斑，進行燒紅，讓高溫使鐵銹的氧化物改變化學成份而達到除銹目的。使用此法，須注意不要讓金屬表面燒穿，以及防止大面積表面產(chǎn)生受熱變形。

輕鋼結構車棚特點1． 鋼結構自重較輕2． 鋼結構工作的可靠性較高3． 鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好4． 鋼結構制造的工業(yè)化程度較高5． 鋼結構可以準確快速地裝配6． 鋼結構室內(nèi)空間大7． 容易做成密封結構8． 鋼結構易腐蝕9． 鋼結構耐火性差10．鋼結構可回收利用11．鋼結構工期較短。輕鋼結構車棚工程①安裝前，施工單位應對構件的產(chǎn)品合格證、設計文件與預拼裝記錄進行檢查，并復驗記錄構件的尺寸。鋼結構的變形、缺陷超出允許偏差時，應進行處理。安裝前，應編制詳細的測量和矯正工藝，厚鋼板的焊接應在焊接安裝前進行模擬產(chǎn)品結構的工藝試驗，編制相應的施工工藝。對拼裝好的屋架應預設一定的起拱度。鋼結構車棚工程②鋼結構吊裝就位后，應對構件定位軸線、標高等設計要求控制點進行測量做好標記，對吊裝對接接頭質量進行焊前檢查。安裝好臨時支撐及鋼浪索以使鋼屋架在施工過程中安全穩(wěn)定。③鋼結構安裝時，施工單位應提交每榀構件吊裝后的標高尺寸、焊接、涂裝等分別向監(jiān)理提交驗收。

鋼結構發(fā)展：應關注三大領域。根據(jù)行業(yè)發(fā)展狀況，海洋石油工程裝備、鋼結構住宅、鋼結構橋梁等三個領域的發(fā)展應當引起國家有關主管部門的關注，如果受到重視和政策鼓勵，完全可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增的目標。輕鋼結構車棚海洋石油的產(chǎn)量在2015年要達到1億噸，海洋工程裝備企業(yè)的目標是要為深海1500米～3000米的開采提供大量裝備，產(chǎn)業(yè)水平及規(guī)模必須提高；鋼結構住宅符合綠色環(huán)保、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟政策，其工業(yè)化、標準化的鋼結構住宅產(chǎn)品具有廣闊和無限的市場空間；全國59萬座公路橋梁中鋼結構橋梁不足1%，鐵路系統(tǒng)高速發(fā)展，新建線路以橋代路，80%均是預應力鋼筋混凝土橋梁。上海鋼結構車棚工程而鋼結構橋梁在日本占到41%，美國占到33%，由此可見我國鋼結構橋梁的市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家還有很大差距。中國鋼結構產(chǎn)業(yè)在近10余年期間發(fā)展迅速，已成為全球鋼結構用量最大、制造施工能力最強、產(chǎn)業(yè)規(guī)模第一、企業(yè)規(guī)模第一的鋼結構大國。